Conseillère municipale PS de Marseille

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L’avenir de la Métropole AIx-Marseille-Provence : nos propositions au Préfet de Région

09 oct
2018 Les communiqués de presse, Points de vue

Au moment où le Premier Ministre confie au Préfet de Région une délicate mission sur l’avenir de notre Métropole, et dans le cadre de la concertation qu’il a entrepris de mener avec l’ensemble des élus, nous avons souhaité transmettre ces propositions.

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Il faut bien reconnaître que les premières années d’existence de la Métropole ont été en partie ratées. Et l’énergie des acteurs de terrains qui avait prévalu au moment de sa création, a été gâchée. Si bien que nous sommes entrain de construire une Métropole hors-sol, loin des préoccupations des gens, qui ne traite pas la question des inégalités territoriales et sociales.
Si la situation perdure, nous allons dans le mur.
La mission confiée au Préfet de Région par le Premier Ministre doit être l’occasion d’un nouveau départ.

1/ Oui a la fusion Métropole-Département parce qu’elle nous permettra de repenser une politique basée sur 2 piliers : Le développement économique et l’approche sociale.
Notre ambition est de faire baisser massivement l’exclusion, la pauvreté et la précarité pour des dizaines de milliers de nos concitoyens. C’est ainsi que nous changerons le visage de notre territoire.
Pour cela nous proposons la réaffectation de crédits, aujourd’hui consacrés à un pur transfert vers les communes, en direction de l’insertion sociale : 100 millions du budget global pourraient être réorientés vers des programmes de formation et de retour à l’emploi. L’expérimentation « territoire zéro chômeur » en vigueur dans quelques départements pourrait être étendue à la Métropole.

2/ Oui au suffrage universel direct dès 2020. La Métropole deviendrait ainsi une collectivité locale à part entière et les citoyens seraient les arbitres du projet Métropolitain.

3/ Une nouvelle répartition des compétences, car celle actée au 1er janvier 2018 est incohérente. La seule question qui vaille est de rechercher le bon niveau pour agir.
Deux niveaux d’actions publiques sont nécessaires : aux communes les compétences de proximité (avec possibilité de contractualisation par bassin de vie), à la Métropole les grands projets structurants.

4/ Un audit pour une mise à plat des finances des 2 collectivités.
Le budget de la Métropole est pour le moins serré. La Métropole ne dispose pas de marges de manœuvres financières, les dépenses de fonctionnement continuent d’augmenter, notre capacité d’investissement est quasiment nulle, la dette de 2,5 milliards d’euros est colossale. Et depuis 2018, nous sommes entré dans un cercle vicieux d’endettement.
Pas question que la fusion se fasse seulement pour obtenir de nouvelles capacités financières à court terme, au détriment des politiques économiques et sociales.

5/ Revoir l’Agenda de la Mobilité pour lutter contre la fracture territoriale et axer l’intervention publique en faveur de l’amélioration des transports du quotidien sur l’ensemble du territoire métropolitain.

A Marseille, ou des dizaines de milliers de personnes vivent enclavés, sans transport public accessible, il est essentiel de proposer un plan de desserte qui inclut tous les quartiers et qui favorise l’insertion sociale.

L’agenda actuel se contente de fusionner les 6 schémas transport des 6 EPCI sans les décloisonner, et il a peu de chance d’être financé.
Nous demandons à l’Etat d’appuyer le nouveau plan mobilité et nous souhaitons qu’il intervienne au même niveau financier qu’en Ile-de-France ou dans le Métropole Lyonnaise.

6/ Un contrat entre les acteurs locaux et l’Etat pour construire ensemble un plan de développement à 30 ans.
Nous demandons que, dans le cadre d’un accord financier, des efforts soient fait de part et d’autre.
Aux communes qui ne peuvent plus se contenter de « charger la barque » et d’utiliser le budget métropolitain comme une simple boite aux lettres.
À l’État, qui ne peut continuer à nier son manque d’implication sur sa façade méditerranéenne. Ce qui se joue ici, n’est pas qu’un enjeu local, c’est un enjeu national : c’est celui de l’influence de la France en Méditerranée.

7/ Faire le pari de Marseille.
Il n’y aura pas d’avenir pour la Métropole sans une ville capitale qui tire vers le haut le territoire. C’est notre ambition pour Marseille.
Dans une relation saine avec la Métropole, Marseille peut reprendre une place majeure dans le concert des grandes villes de Méditerranée. Sa vocation, c’est d’être la capitale française de la Méditerranée.

Marie-Arlette Carlotti,
Ancienne Ministre, Conseillère métropolitaine
&
Muriel Prisco
Conseillère métropolitaine.

Marseille, le 9 octobre 2018.

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Démission de Jean-Claude Gaudin #marseille #métropole

04 sept
2018 Les communiqués de presse

Au moment où Jean-Claude GAUDIN Maire de Marseille quitte la présidence de la métropole Aix-Marseille-Provence, je veux lui rendre hommage pour avoir accompagné la création de la Métropole et pour la patience qu’il a déployée.

Mais ce départ est la marque d’un double échec. Celle d’une droite pourtant majoritaire mais qui depuis 2 ans se chamaille et de celui d’un Etat défaillant qui ne nous apporte aucun soutien.

Alors que partout en France, toutes les métropoles, Lyon, Lille Bordeaux,… sont au travail pour construire de grands pôles de développement économique, social et culturel, la métropole Aix-Marseille a toujours du mal à se mettre en route.

La droite locale a souhaité prendre seule la gouvernance sans pouvoir fédérer les maires autour d’une vision commune de notre territoire. Le Conseil métropolitain est devenu le théâtre d’une guerre stupide entre Marseille et le département.

De plus les finances vont mal. Le poids de la dette (1,6 milliards) est insoutenable, plus de 1200€ par habitant, les dépenses de fonctionnement continuent à augmenter (+7%) et la capacité d’investissement est presque réduite à néant. La droite qui gère La Métropole est dans l’incapacité de tenir ses engagements en faveur du plan transport et la réalisation de la nouvelle gare Saint-Charles.
La situation ne va faire que s’aggraver.

Le départ du Président doit nous donner l’occasion d’interpeller l’Etat afin qu’il prenne ses responsabilités. Il doit mettre « la main à la poche » et dégager 1 milliard d’€ sur 3 ans pour intervenir sur sa façade méditerranéenne et soutenir Marseille.

Quant au choix du prochain président/e, mon choix se fera selon l’intérêt de tous/tes les marseillais/es.

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Métropole Aix-Marseille Provence : lettre aux militants et élus métropolitains

09 mai
2016 Dans l'actu, Les communiqués de presse

Après trois échecs électoraux successifs, il est enfin temps de se rassembler pour se reconstruire.
Or, depuis des mois, nous ne cessons de nous déchirer. Et le plus consternant, c’est que nous le faisons publiquement.
Lors du Conseil métropolitain, le 28 avril 2016, dernier épisode en date, nous sommes allés jusqu’à étaler nos divisions en séance publique.
Une attitude affligeante, qui ne fait que renforcer le jeu de la droite.
Une attitude humiliante, sous le regard des Marseillais, qui alimente une fois de plus le discrédit dont souffre la classe politique.
Voulons-nous vraiment donner cette image ridicule à nos électeurs ?
Est-ce cela être responsable politique à Marseille ?
Avons-nous été élus pour représenter le niveau zéro de la politique ?

Cela suffit ! Elections perdues après élections perdues par nos comportements, nous mettons tout en œuvre pour que la gauche soit irrémédiablement rayée du paysage politique marseillais, ne donnant au peuple de gauche aucune raison d’espérer.

Serons-nous enfin capables de nous rassembler pour porter une vision commune ?
Je le crois, je pense qu’il est possible d’avancer ensemble, si nous regardons avant tout ce qui nous rassemble.
Les discriminations n’ont jamais été aussi visibles à Marseille, et nous avons toujours été les seuls à les combattre.
Un Marseillais sur quatre vit sous le seuil de pauvreté, et nous nous sommes toujours battus pour lutter contre les inégalités et les injustices sociales.
Notre vivre-ensemble est aujourd’hui confronté à l’épreuve du repli sur soi, et nous avons toujours refusé la fragmentation de notre ville en communautés.
Je crois que le centre-ville de Marseille regorge de richesses culturelles et sociales.
Je pense que nos quartiers populaires ne sont pas condamnés à la violence et à l’insécurité.

Construisons la Métropole, et avec l’ensemble de nos camarades du département, les maires, les élus communaux et intercommunaux.
Mobilisons toutes les énergies pour développer notre territoire, créer de l’emploi, et faire reculer la pauvreté.
C’est la gauche qui seule peut incarner ces combats. A condition qu’elle fasse bloc, et que nous nous rassemblions au sein d’un seul groupe politique métropolitain.

Sachons dépasser nos divisions et ainsi montrer du respect à nos militants et de la considération pour nos électeurs.

Non, le Front National n’est pas une alternative crédible.
Il ne connaît que la peur et la haine de l’autre.
Il ne ferait que diviser les Marseillais les uns contre les autres.

Relevons-nous vite avant que le Front national ne gagne davantage de terrain à Marseille.
Il est aujourd’hui en passe de devenir la principale force d’opposition.

Montrons notre capacité à construire une alternative crédible pour notre ville.
Cette alternative, elle se situe à gauche, avec nos partenaires, et au-delà avec tous ceux qui veulent du neuf à Marseille.
Rassemblons-nous pour rassembler la gauche et tous ceux qui ne se résignent pas.
Redonnons envie aux Marseillais !
Montrons-leur que nous sommes dignes de confiance !
Rassemblons-nous! Nous le pouvons. Nous le devons.

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Métropole Aix-Marseille-Provence : mettons-nous au travail !

19 fév
2016 Les communiqués de presse

Après des semaines d’incertitude et de guérilla juridique, le Conseil Constitutionnel valide la composition du Conseil de la Métropole Aix-Marseille-Provence telle qu’elle était définie par la loi. Les opposants à la métropole vont devoir accepter cette décision. Il nous appartient à présent de réélire notre Président, de composer notre exécutif et de nous mettre au travail sans plus tarder.
Ensemble, avec les 92 communes qui compose la métropole, dans le respect de chacun, ne perdons plus de temps, regardons devant et donnons-nous les moyens de développer efficacement et durablement notre territoire. Il en va de l’intérêt de nos concitoyens.

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Métropole Aix-Marseille, un coup d’arrêt regrettable.

21 déc
2015 Les communiqués de presse

Le lendemain de la quatrième conférence métropolitaine qui se voulait constructive et visionnaire, la métropole s’enlise à nouveau avec la décision du Conseil d’Etat de renvoyer au Conseil Constitutionnel le soin de trancher la question de sa représentativité. Dans le camp des opposants on parle de bataille et de guerre et on réduit la métropole à une machine à renflouer Marseille.

Les 2000 participants à la conférence métropolitaine du 17 décembre n’ont sans doute pas vu que cela dans l’émergence de cette métropole qui a pour vocation de penser un territoire à la bonne échelle, dans toutes ses complémentarités et sa complexité. Ce débat caricatural entre Marseille et le reste du département, qui a frôlé le ridicule lors de l’élection de Jean Claude Gaudin comme Président et qui dure depuis de trop longs mois, ne grandit pas la classe politique et ne traduit pas de grandes ambitions.

Nombreux sont nos concitoyens qui vivent à l’heure de la métropole, dans leur trajet, leur travail, leurs loisirs et qui attendent autre chose de leurs représentants sur ce dossier qui impacte leur quotidien. Les conseils de développement, le monde économique, le monde associatif ont aussi incarné et porté cette métropole. Il faut les entendre.

Face à ce coup d’arrêt regrettable, je suis convaincue que le conseil constitutionnel va rapidement se prononcer afin que nous puissions enfin appliquer, sans contestation, la loi que nous avons votée.
Mais que de temps perdu !

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#AMMétropole : constitutive annulée.

07 nov
2015 Dans l'actu

C’est rocambolesque ! Incapable de nous mettre en état de marche nous risquons de faire rire à nos dépens.

Alors que notre territoire a du retard à rattraper pour assurer un meilleur avenir à nos concitoyens : élaborer une politique des transports, organiser des pôles économiques, lutter contre la pauvreté… la droite majoritaire dans l’AMP Métropole propose une pagnolade.
Eclatée, divisée, incapable de se mettre d’accord il est à craindre que LR rendent la gouvernance impossible au détriment de l’intérêt général.

C’est à l’Assemblée nationale et au Sénat qu’il conviendrait de voter en urgence une loi pour clarifier la situation, éviter un long no man’s land et remettre la métropole sur les rails.

A gauche, c’est à partir de la métropole que nous avons choisi de nous refaire une santé dans les Bouches-du-Rhône et à Marseille.
Au-delà de nos divergences passées entres élus marseillais et maires du département nous sommes prêts à construire des projets dans l’intérêt des concitoyens.

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Communiqué de presse de M-A Carlotti sur la Métropole Aix-Marseille

06 fév
2015 Assemblée Nationale, Les communiqués de presse

Patrick Mennucci a cru en toute bonne foi déposer un amendement qui renforce les pouvoirs de la Métropole Aix-Marseille, pour finir il va porter tort à ce beau projet.

Son initiative va provoquer l’inverse de l’objectif qu’il veut atteindre et va renforcer tous ceux qui depuis de nombreux mois s’opposent à la Métropole.

Après de nombreuses attaques, des oppositions farouches, le projet métropolitain a fait l’objet d’une construction patiente entre les différents intervenants, accompagné par une volonté sans faille de la Ministre de la Décentralisation et de la Fonction Publique, Marylise Lebranchu. Aujourd’hui un équilibre fragile est proposé qui respecte l’ensemble des Maires des Bouches-du-Rhône et ne perd pas de vue l’intérêt des marseillais (Certes les PLU resteront de la compétence des Maires mais la cohérence de l’aménagement de notre territoire sera assurée par le SCOT).

Notre objectif commun doit être de mettre la Métropole Aix-Marseille sur les rails dès janvier 2016.

Nous avons perdu trop de temps. Au nom même de la défense de la Métropole, au nom de l’intérêt de ma ville, Marseille, je demande à Patrick Mennucci de retirer son amendement.

Ne menons plus de débat stérile, construisons !

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Rocade L2 à Marseille : le gouvernement tient son engagement

08 oct
2013 Dans l'actu, Les communiqués de presse

Le ministre délégué aux transports à la mer et à la pêche Frédéric Cuvillier a lancé ce matin le contrat de partenariat de la rocade L2 de Marseille qui va permettre d’achever cette opération majeure pour la métropole.
L’importance de cette opération pour la transformation de la métropole marseillaise a été rappelée lors du comité interministériel sur Marseille qui s’est tenu le 6 septembre 2012 sous la présidence du Premier ministre. Le déblocage du dossier a été annoncé et aujourd’hui, Frédéric Cuvillier, au nom du gouvernement tient l’engagement grâce à l’attribution du contrat à la « Société de la Rocade L2 de Marseille ».
Le projet de rocade L2 à Marseille est une nouvelle voie rapide urbaine qui reliera, sur une dizaine de kilomètres, les autoroutes A7 et A50. La rocade L2, totalement gratuite pour les usagers, permettra de dévier le trafic de transit, d’améliorer la qualité de vie des habitants notamment des quartiers Nord, tout en développant les transports collectifs et les modes de transports doux.
L’étape majeure qui vient d’être franchie permet de donner enfin un calendrier définitif de mise en service de cette opération majeure dont les travaux ont été lancés en 1992 sans qu’aucune section n’ait été mise en service : la L2 Est, en chantier depuis plus de 20 ans, sera donc mise en service à l’été 2016 conformément aux engagements pris par le Gouvernement ; la partie Nord, non encore engagée, sera pour sa part livrée fin 2017.
La « Société de la Rocade L2 de Marseille » est issue du groupement d’entreprises dont le mandataire est la société Bouygues Travaux Publics. Il regroupe Bouygues Travaux Publics Régions France, CDC Infrastructure, Colas Midi-Méditerranée, DTP Terrassement, EGIS Investment Partners, EGIS Projects, Bouygues Énergie & Services, Meridiam Infrastructure Finance II et Spie Batignolles.
L’État exercera un contrôle précis de l’exécution du contrat par le partenaire : la qualité des projets et le niveau de performance seront systématiquement évalués et contrôlés afin de garantir notamment le respect des engagements antérieurs de l’État. La Région Provence-Alpes-Côte d’Azur, le Département des Bouches-du-Rhône et la Communauté Urbaine Marseille Provence Métropole participent, aux côtés de l’État, au financement de cette infrastructure.

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Une bonne nouvelle pour Airbus Helicopters, une chance pour Marseille

02 août
2013 Dans l'actu, Les communiqués de presse

Ce matin en Conseil des ministres, le ministre de la Défense a présenté le projet de loi de programmation militaire. Voulu et soutenu par le Président de la République, ce projet de loi va permettre d’investir 190 milliards d’euros courant sur la période 2014-2019 notamment en soutenant lourdement nos industries.

C’est une chance pour Marseille et sa métropole.

Airbus Helicopters fleuron industriel de notre territoire va se voir confier par l’armée française la réalisation et la livraison de 21 Tigres HAD et le remplacement progressif de nos hélicoptères PUMA par 68 NH90 puis enfin par une commande qui permettra de compléter la cible à 115 hélicoptères.

Au-delà de la fierté personnelle de voir cette entreprise confortée et soutenue par l’Etat, je veux saluer cette bonne nouvelle pour notre ville, nos industries et nos emplois et enfin, dire bienvenue Airbus Helicopters.

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