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Il faut bien reconnaître que les premières années d’existence de la Métropole ont été en partie ratées. Et l’énergie des acteurs de terrains qui avait prévalu au moment de sa création, a été gâchée. Si bien que nous sommes entrain de construire une Métropole hors-sol, loin des préoccupations des gens, qui ne traite pas la question des inégalités territoriales et sociales.
Si la situation perdure, nous allons dans le mur.
La mission confiée au Préfet de Région par le Premier Ministre doit être l’occasion d’un nouveau départ.

1/ Oui a la fusion Métropole-Département parce qu’elle nous permettra de repenser une politique basée sur 2 piliers : Le développement économique et l’approche sociale.
Notre ambition est de faire baisser massivement l’exclusion, la pauvreté et la précarité pour des dizaines de milliers de nos concitoyens. C’est ainsi que nous changerons le visage de notre territoire.
Pour cela nous proposons la réaffectation de crédits, aujourd’hui consacrés à un pur transfert vers les communes, en direction de l’insertion sociale : 100 millions du budget global pourraient être réorientés vers des programmes de formation et de retour à l’emploi. L’expérimentation « territoire zéro chômeur » en vigueur dans quelques départements pourrait être étendue à la Métropole.

2/ Oui au suffrage universel direct dès 2020. La Métropole deviendrait ainsi une collectivité locale à part entière et les citoyens seraient les arbitres du projet Métropolitain.

3/ Une nouvelle répartition des compétences, car celle actée au 1er janvier 2018 est incohérente. La seule question qui vaille est de rechercher le bon niveau pour agir.
Deux niveaux d’actions publiques sont nécessaires : aux communes les compétences de proximité (avec possibilité de contractualisation par bassin de vie), à la Métropole les grands projets structurants.

4/ Un audit pour une mise à plat des finances des 2 collectivités.
Le budget de la Métropole est pour le moins serré. La Métropole ne dispose pas de marges de manœuvres financières, les dépenses de fonctionnement continuent d’augmenter, notre capacité d’investissement est quasiment nulle, la dette de 2,5 milliards d’euros est colossale. Et depuis 2018, nous sommes entré dans un cercle vicieux d’endettement.
Pas question que la fusion se fasse seulement pour obtenir de nouvelles capacités financières à court terme, au détriment des politiques économiques et sociales.

5/ Revoir l’Agenda de la Mobilité pour lutter contre la fracture territoriale et axer l’intervention publique en faveur de l’amélioration des transports du quotidien sur l’ensemble du territoire métropolitain.

A Marseille, ou des dizaines de milliers de personnes vivent enclavés, sans transport public accessible, il est essentiel de proposer un plan de desserte qui inclut tous les quartiers et qui favorise l’insertion sociale.

L’agenda actuel se contente de fusionner les 6 schémas transport des 6 EPCI sans les décloisonner, et il a peu de chance d’être financé.
Nous demandons à l’Etat d’appuyer le nouveau plan mobilité et nous souhaitons qu’il intervienne au même niveau financier qu’en Ile-de-France ou dans le Métropole Lyonnaise.

6/ Un contrat entre les acteurs locaux et l’Etat pour construire ensemble un plan de développement à 30 ans.
Nous demandons que, dans le cadre d’un accord financier, des efforts soient fait de part et d’autre.
Aux communes qui ne peuvent plus se contenter de « charger la barque » et d’utiliser le budget métropolitain comme une simple boite aux lettres.
À l’État, qui ne peut continuer à nier son manque d’implication sur sa façade méditerranéenne. Ce qui se joue ici, n’est pas qu’un enjeu local, c’est un enjeu national : c’est celui de l’influence de la France en Méditerranée.

7/ Faire le pari de Marseille.
Il n’y aura pas d’avenir pour la Métropole sans une ville capitale qui tire vers le haut le territoire. C’est notre ambition pour Marseille.
Dans une relation saine avec la Métropole, Marseille peut reprendre une place majeure dans le concert des grandes villes de Méditerranée. Sa vocation, c’est d’être la capitale française de la Méditerranée.

Marie-Arlette Carlotti,
Ancienne Ministre, Conseillère métropolitaine
&
Muriel Prisco
Conseillère métropolitaine.

Marseille, le 9 octobre 2018.

Mais ce départ est la marque d’un double échec. Celle d’une droite pourtant majoritaire mais qui depuis 2 ans se chamaille et de celui d’un Etat défaillant qui ne nous apporte aucun soutien.

Alors que partout en France, toutes les métropoles, Lyon, Lille Bordeaux,… sont au travail pour construire de grands pôles de développement économique, social et culturel, la métropole Aix-Marseille a toujours du mal à se mettre en route.

La droite locale a souhaité prendre seule la gouvernance sans pouvoir fédérer les maires autour d’une vision commune de notre territoire. Le Conseil métropolitain est devenu le théâtre d’une guerre stupide entre Marseille et le département.

De plus les finances vont mal. Le poids de la dette (1,6 milliards) est insoutenable, plus de 1200€ par habitant, les dépenses de fonctionnement continuent à augmenter (+7%) et la capacité d’investissement est presque réduite à néant. La droite qui gère La Métropole est dans l’incapacité de tenir ses engagements en faveur du plan transport et la réalisation de la nouvelle gare Saint-Charles.
La situation ne va faire que s’aggraver.

Le départ du Président doit nous donner l’occasion d’interpeller l’Etat afin qu’il prenne ses responsabilités. Il doit mettre « la main à la poche » et dégager 1 milliard d’€ sur 3 ans pour intervenir sur sa façade méditerranéenne et soutenir Marseille.

Quant au choix du prochain président/e, mon choix se fera selon l’intérêt de tous/tes les marseillais/es.

Cela suffit ! Elections perdues après élections perdues par nos comportements, nous mettons tout en œuvre pour que la gauche soit irrémédiablement rayée du paysage politique marseillais, ne donnant au peuple de gauche aucune raison d’espérer.

Serons-nous enfin capables de nous rassembler pour porter une vision commune ?
Je le crois, je pense qu’il est possible d’avancer ensemble, si nous regardons avant tout ce qui nous rassemble.
Les discriminations n’ont jamais été aussi visibles à Marseille, et nous avons toujours été les seuls à les combattre.
Un Marseillais sur quatre vit sous le seuil de pauvreté, et nous nous sommes toujours battus pour lutter contre les inégalités et les injustices sociales.
Notre vivre-ensemble est aujourd’hui confronté à l’épreuve du repli sur soi, et nous avons toujours refusé la fragmentation de notre ville en communautés.
Je crois que le centre-ville de Marseille regorge de richesses culturelles et sociales.
Je pense que nos quartiers populaires ne sont pas condamnés à la violence et à l’insécurité.

Construisons la Métropole, et avec l’ensemble de nos camarades du département, les maires, les élus communaux et intercommunaux.
Mobilisons toutes les énergies pour développer notre territoire, créer de l’emploi, et faire reculer la pauvreté.
C’est la gauche qui seule peut incarner ces combats. A condition qu’elle fasse bloc, et que nous nous rassemblions au sein d’un seul groupe politique métropolitain.

Sachons dépasser nos divisions et ainsi montrer du respect à nos militants et de la considération pour nos électeurs.

Non, le Front National n’est pas une alternative crédible.
Il ne connaît que la peur et la haine de l’autre.
Il ne ferait que diviser les Marseillais les uns contre les autres.

Relevons-nous vite avant que le Front national ne gagne davantage de terrain à Marseille.
Il est aujourd’hui en passe de devenir la principale force d’opposition.

Montrons notre capacité à construire une alternative crédible pour notre ville.
Cette alternative, elle se situe à gauche, avec nos partenaires, et au-delà avec tous ceux qui veulent du neuf à Marseille.
Rassemblons-nous pour rassembler la gauche et tous ceux qui ne se résignent pas.
Redonnons envie aux Marseillais !
Montrons-leur que nous sommes dignes de confiance !
Rassemblons-nous! Nous le pouvons. Nous le devons.

Les 2000 participants à la conférence métropolitaine du 17 décembre n’ont sans doute pas vu que cela dans l’émergence de cette métropole qui a pour vocation de penser un territoire à la bonne échelle, dans toutes ses complémentarités et sa complexité. Ce débat caricatural entre Marseille et le reste du département, qui a frôlé le ridicule lors de l’élection de Jean Claude Gaudin comme Président et qui dure depuis de trop longs mois, ne grandit pas la classe politique et ne traduit pas de grandes ambitions.

Nombreux sont nos concitoyens qui vivent à l’heure de la métropole, dans leur trajet, leur travail, leurs loisirs et qui attendent autre chose de leurs représentants sur ce dossier qui impacte leur quotidien. Les conseils de développement, le monde économique, le monde associatif ont aussi incarné et porté cette métropole. Il faut les entendre.

Face à ce coup d’arrêt regrettable, je suis convaincue que le conseil constitutionnel va rapidement se prononcer afin que nous puissions enfin appliquer, sans contestation, la loi que nous avons votée.
Mais que de temps perdu !

Alors que notre territoire a du retard à rattraper pour assurer un meilleur avenir à nos concitoyens : élaborer une politique des transports, organiser des pôles économiques, lutter contre la pauvreté… la droite majoritaire dans l’AMP Métropole propose une pagnolade.
Eclatée, divisée, incapable de se mettre d’accord il est à craindre que LR rendent la gouvernance impossible au détriment de l’intérêt général.

C’est à l’Assemblée nationale et au Sénat qu’il conviendrait de voter en urgence une loi pour clarifier la situation, éviter un long no man’s land et remettre la métropole sur les rails.

A gauche, c’est à partir de la métropole que nous avons choisi de nous refaire une santé dans les Bouches-du-Rhône et à Marseille.
Au-delà de nos divergences passées entres élus marseillais et maires du département nous sommes prêts à construire des projets dans l’intérêt des concitoyens.

Son initiative va provoquer l’inverse de l’objectif qu’il veut atteindre et va renforcer tous ceux qui depuis de nombreux mois s’opposent à la Métropole.

Après de nombreuses attaques, des oppositions farouches, le projet métropolitain a fait l’objet d’une construction patiente entre les différents intervenants, accompagné par une volonté sans faille de la Ministre de la Décentralisation et de la Fonction Publique, Marylise Lebranchu. Aujourd’hui un équilibre fragile est proposé qui respecte l’ensemble des Maires des Bouches-du-Rhône et ne perd pas de vue l’intérêt des marseillais (Certes les PLU resteront de la compétence des Maires mais la cohérence de l’aménagement de notre territoire sera assurée par le SCOT).

Notre objectif commun doit être de mettre la Métropole Aix-Marseille sur les rails dès janvier 2016.

Nous avons perdu trop de temps. Au nom même de la défense de la Métropole, au nom de l’intérêt de ma ville, Marseille, je demande à Patrick Mennucci de retirer son amendement.

Ne menons plus de débat stérile, construisons !

C’est une chance pour Marseille et sa métropole.

Airbus Helicopters fleuron industriel de notre territoire va se voir confier par l’armée française la réalisation et la livraison de 21 Tigres HAD et le remplacement progressif de nos hélicoptères PUMA par 68 NH90 puis enfin par une commande qui permettra de compléter la cible à 115 hélicoptères.

Au-delà de la fierté personnelle de voir cette entreprise confortée et soutenue par l’Etat, je veux saluer cette bonne nouvelle pour notre ville, nos industries et nos emplois et enfin, dire bienvenue Airbus Helicopters.

Il est désormais urgent de donner un cadre institutionnel à cette métropole de fait. Pour organiser à une échelle pertinente nos politiques de développement économique, d’emploi, de solidarité, de logement, de culture, ou d’environnement, l’existence formelle de la métropole est absolument nécessaire.

Elle traduit la volonté de cohésion et d’alliance des territoires concernés, leur adhésion à une communauté de destin. Le projet de création d’un établissement public de coopération intercommunale sera soumis très bientôt au Parlement. J’ai la conviction que, dès sa mis en place, cette « métropole » sera un atout majeur pour l’ensemble des habitants du territoire et pour la France tout entière.

Gérard Collomb, le Président du Grand Lyon me confiait récemment qu’il partageait cette conviction. Lui qui a su, avant tout le monde, rassembler les énergies et les coordonner, dans l’intérêt des communes de son agglomération et non contre elles, abondait : la métropole marseillaise a un potentiel gigantesque.

La division, la méfiance, le repli sur soi n’ont jamais permis de réaliser de grands projets. Nous avons besoin de nous unir pour être plus forts. La jeunesse attend que nous construisions un territoire qui correspond à son mode de vie et surtout à ses besoins. Plus d’emplois, plus de transports, plus de soins, plus de culture. Un territoire tourné vers l’avenir, fier, confiant dans ses capacités : voilà ce qui est en jeu. N’attendons pas 2016.

En inaugurant le chantier d’insertion « la banaste de Marianne » j’ai voulu ouvrir cette journée sous le signe de la solidarité. C’est en effet un projet exemplaire alliant insertion professionnelle, lutte contre le gaspillage et aide aux plus démunis que j’ai décidé d’accompagner au travers de mon ministère. Grâce à l’ANDES, le réseau des épiceries solidaires et au soutien de l’Etat, des dizaines de personnes en insertion valorisent les fruits et légumes invendus du Marché d’intérêt national des Arnavaux pour les redistribuer dans le circuit de l’aide alimentaire. A Marseille peut-être plus qu’ailleurs, la solidarité envers les plus démunis doit être soutenue et encouragée.

En fin de matinée, j’étais aux côtés mon collègue Manuel Valls au Centre de supervision urbain pour rappeler l’engagement du Gouvernement de faire de la sécurité des Marseillais une priorité. Réorganisation des forces de police, arrivée de plus de 200 policiers supplémentaires, création des zones de sécurité prioritaires, le Ministre de l’Intérieur a également annoncé une participation forte de l’Etat aux nouveaux dispositifs de vidéoprotection. Au moment où les premiers résultats commencent à se faire sentir, notamment dans la lutte contre les trafics, le Gouvernement réaffirme ainsi que la sécurité sera une des conditions indispensable au redressement de notre ville.

Associations, chefs d’entreprises, usagers des transports, nombreux sont ceux à partager avec moi le constat d’une gouvernance inadaptée aux enjeux du bassin de vie Aix-Marseille. Là aussi, le gouvernement se mobilise. La ministre en charge de la décentralisation Marylise Lebranchu a rappelé vendredi à Marseille sa détermination à mettre en place dans la concertation une institution en cohérence avec son territoire. Pour donner à cette nouvelle structure rationalisée, toutes les chances de relever les défis de l’agglomération Marseillaise, elle a annoncé une dotation de l’état 30% supérieure à ce que reçoivent les actuelles intercommunalités. Une fois de plus, l’engagement du Gouvernement aux côtés de Marseille est au rendez-vous.

Aujourd’hui à un tournant de son histoire, Marseille peut et doit devenir une chance pour notre pays. Près de quatre mois après le comité interministériel sur Marseille et son agglomération, je continue à suivre au quotidien l’ensemble des projets du gouvernement pour notre ville.